2026年11月2日上午，广西海洋环境灾害过程与生态保护技术重点实验室2026年度第九期“创新论坛”系列学术报告交流会在北部湾大学7号教学楼A229会议室顺利举行。

本期论坛邀请中山大学杨清华教授作题为《北极海冰-航道预测预估研究》的学术报告。报告会由陈振华副院长主持，重点实验室固定人员及师生代表参加。本次论坛聚焦全球气候变化背景下北极海冰演变及其对航道通航能力的影响，探讨北极航道的历史变化、评估方法及未来发展潜力，兼具科学前沿性与现实应用价值。

杨清华教授从北极主要航道的分布及其航运价值谈起，结合团队近年来的研究成果，讲解了北极海冰变化对航道通航能力的影响。随着北极海冰范围缩减、厚度减小，东北航道的通航期总体延长、航行时间逐渐缩短，但年际间的通航条件仍有较大差异。杨教授指出，海冰密集度和厚度是评估航道通航能力的重要参数，需要结合不同船舶的抗冰能力，综合判断航道的可通航性。杨教授进一步分析了CMIP6气候模式在航道评估中存在的偏差，以及团队利用改进后的海冰密集度和厚度值，提高不同船舶通航能力评估精度的相关工作。

对于未来北极航道的发展，杨教授展示了不同温室气体排放情景下的预估结果。研究发现，现有气候模式可能低估部分情景下的通航潜力。在高排放情景（SSP5-8.5）下，预计到2070年代，当全球平均表面温度较工业化前升高约3.6˚C时，PC6级船舶有望实现无需破冰船协助的全年跨北极航行。

在交流环节，与会师生就无人设备在北极观测中的应用、动力降尺度方法对海冰预报的改进作用、北极航道开发的生态影响等问题，与杨清华教授展开热烈的讨论。现场师生还交流了平陆运河通航与北极航运、我国极地科考相关话题。针对学生关心的气象专业如何参与极地研究等问题，杨清华教授也结合自身的科研经历进行了经验交流。

本次“创新论坛”的成功举办，通过聚焦极地海冰变化与北极航道评估预估这一前沿交叉议题，有效促进了校内外的学术交流与思想碰撞，对推动北部湾大学海洋环境、气候变化与生态保护相关领域的学科发展和人才培养起到了积极作用。

专家报告中照片

与会师生